Очиститель Wynn’s Diesel EGR 3, 200 мл

Wynn’s Diesel EGR EXTREME CLEANER - очиститель воздухоприемной системы, впускных клапанов, датчика расхода воздуха, EGR (СРОГ) и турбины в аэрозоле. Обеспечивает немедленную очистку воздухоприёмной системы, датчика расхода воздуха, впускных клапанов, системы EGR.

Особенности:

• мощное распыление , усиливает очищающее воздействие;
• растворяет смолу, сажу, графит;
• лёгок в использовании, очистка занимает 5-10 мин. с минимальной необходимостью в разборке деталей;
• восстанавливает идеальную подачу воздуха в камеру сгорания;
• обеспечивает стабильную работу на холостых оборотах;
• восстанавливает и поддерживает оптимальную работу двигателя и расход топлива;
• устраняет проблемы запуска двигателя;
• улучшает набор скорости;
• уменьшает черный выхлоп;
• безопасен для каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров (DPF).

Область применения:

• Для воздухоприемной системы, впускных клапанов, датчика расхода воздуха, системы рециркуляции отработанных газов (СРОГ, EGR), клапана EGR (СРОГ), а также турбин всех дизельных двигателей.
• Рекомендуется использовать при каждом сервисном обслуживании для поддержания чистоты всех системы.
• Возможно использование со специальной насадкой удлинителем (опционально).

Метод применения:

• Запустите двигатель и прогрейте его.
• Снимите гибкий патрубок системы воздухозабора, расположенный между турбокомпрессором/интеркуллером и коллектором воздухозаборника.
• Двигатель должен работать на холостых оборотах.
• При разогретом двигателе распылите продукт в коллектор воздухозаборника. Не распыляйте непосредственно в интеркуллер. Распыляйте короткими интервалами по 1-2 секунды. После каждого впрыска дождитесь восстановления ровной работы двигателя на холостом ходу.
• Во время распыления, обороты могут как подниматься так и падать. Характерный «дизельный стук» может увеличиться. Это связано с добавлением средства и изменением соотношения воздух / топливо.
  Не увеличивайте обороты! Даже если они падают!
• Продолжайте обработку до тех пор, пока 200 мл продукта не закончатся.
• Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
• Заглушите двигатель. Поставьте патрубок на место.
• После работы на холостом ходу необходимо проехать 5-10 км, без перегрузки двигателя.
• Перед тем, как заглушить двигатель дать ему поработать минимум 1 минуту.

B. Очистка впускного коллектора перед турбокомпрессором и компрессорной части турбокомпрессора.

Действуйте так же, как написано в методе А, но распыляйте продукт перед турбиной. Возможно придется снять воздушный фильтр.

C. Профилактическая очистка клапана EGR.

C1. Если клапан находится недалеко от соединения с патрубком, действуйте также, как написано в методе А.

C2. Если клапан находится далеко от соединения с патрубком,необходимо использовать дополнительную насадку удлинитель (приобретается отдельно), действуйте также, как описано в методе А.

D. Полная очистка очень грязного клапана EGR

• Снимите и разберите клапан EGR (рециркуляции отработавших газов (корпус)).
• Распылите средство непосредственно на клапан, его корпус и другие компоненты до их сильного намокания.
• Пусть продукт действует несколько минут.
• Распыляйте средство на эти части, до тех пор пока вся грязь не будет удалена.
• При очистке можно использовать кусок ткани или бумажные салфетки для удаления сильных загрязнений.
• Высушите части с помощью сжатого воздуха, куска ткани или бумажных салфеток.
• Соберите клапан EGR (рециркуляции отработавших газов (корпус)), и установите его на место.

Периодичность:

• Метод A, B, и C - каждое ТО (15000-20000 км);
• Метод D - при первой очистке автомобиля с большим пробегом.

Не превышайте 1500 об/мин во время очистки. Не распыляйте на окрашенные поверхности. В случае попадания, немедленно смойте средство при помощи воды, для предотвращения возможных повреждений ЛКП. Тщательно следуйте всем указаниям.

Видео: